Supercross US - 1992

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Le championnat le plus important repart et Jean-Michel est revenu tardivement d'Europe suite à son opération le 10 Décembre pour lui ôter une broche de l'avant bras droit. Il ne reprendra la moto que le jeudi 9 Janvier, jour du pressday d'Orlando, première épreuve du championnat. Ceci entraîne deux conséquentes fâcheuses pour la reprise. Il lui manque bien évidemment d'entraînement mais aussi de mise au point sur la toute nouvelle Honda.

Orlando : 11 janvier 1992

Jean-Michel Bayle rate son départ et part en avant dernière position. Il parvient à remonter et à finir sixième ce qui lui permet d'assurer tout de même de bons points.
C'est Mike Larocco qui remporte la finale devant Jeff Ward et Jeff Stanton qui chute peu avant l'arrivée.

La toute nouvelle Honda qui manque de mise au point lors de début de championnat et JMB un peu juste après son retour tardif aux USA

Commentaire de JMB pour cette épreuve d'Orlando :

"Là, on est à Orlando, pour le premier supercross de la saison 92. Je dois dire que si j'avais eu le choix, j'aurais préféré rester chez moi cette année-là et ne pas disputer de courses. J'ai des choses autrement plus graves dans la tête à ce moment-là, on a enterré Pat quelques jours avant et je n'ai vraiment pas envie de faire du Supercross, il y a beaucoup de choses qui m'ont coupé l'envie, des événements qui se sont additionnés et qui font que ce sera une année de trop. Une année où j'aurais pu reconduire le titre SX, mais où je n'avais plus la passion, la motivation. C'était fini, usé, il n'y avait plus de magie."

Houston : 18 janvier 1992

Son départ est complètement raté et se retrouve bon dernier au premier virage. Il fera une superbe remontée pour revenir sur les premiers et se permettra même de finir troisième de cette finale derrière Damon Bradshaw et Guy Cooper. Jetez un oeil à la vidéo, cela vaut mieux qu'un long discours........

Anaheim : 25 janvier 1992

Jean-Michel connaît des soucis d'embrayage lors de ces premières courses. Coincidence ou non, mais il part moyennement. Il parvient toutefois à revenir assez vite sur les leaders. Il passera ensuite rapidement second mais ne pourra rien faire pour revenir sur Damon Bradshaw qui gère sa course parfaitement.

Seattle : 1er février 1992

Jean-Michel part très mal lors de cette finale mais va réaliser une remontée dont il a le secret avec des dépassements de toute beauté. Lors de cette remontée, il chutera même en voulant dépasser Jeff Emig. Il repartira toutefois très vite pour échouer à la troisième place derrière Bradshaw et Stanton.

Commentaire de JMB suite à ses 4 SX :

"Jusque là, les circuits manquent de sélectivité. Et comme tout le monde est déchaîné pendant une dizaine de tours, le temps que la fatigue se fasse sentir, il est toujours difficile de gagner des places en début de manche. Et alors, Bradshaw a tout le loisir de prendre une avance irrattrapable."

San Diego : 8 février 1992

Lors des qualifications, JMB fait une énorme chute qui le contraint à abandonner (cf photo + vidéo). Il passera alors par les repêchages pour se qualifier en finale. Lors de la celle-ci, c'est encore et toujours l'officiel Yamaha qui remporte la course (4ème à la suite) devant Mike Kiedrowski et Jean-Michel.

Atlanta : 22 février 1992

JMB part cette fois en tête de l'épreuve et on se dit alors qu'il va enfin remporter sa première finale de l'année. C'était sans compter sur la hargne et l'envie de gagner de Damon Bradshaw qui finira par le passer pour remporter sa 5ème finale de suite. Il rejoint ainsi Bob Hannah et Ricky Johnson dans les statistiques. Jean-Michel est toujours placé ce qui lui permet de ne pas être trop distancé du pilote Yamaha au classement provisoire (24 points). On peut terminer sur une note positive pour les pilotes Honda qui ont enfin résolu leur problème d'embrayage et sur leur châssis renforcé.

Commentaire de JMB après Atlanta :

"Trop souvent je suis tombé à cause de lui (Bradshaw) et dans un double saut il a réussi à me passer. De plus, après une chute aux essais, je ne voulais pas risquer de me faire mal"

Daytona : 7 mars 1992

Nous voilà à Daytona où ce superrcross se rapproche d'une piste de motocross au niveau de sa longueur. C'est un circuit en sable noir qui demande beaucoup d'abattage physique, ce qui sera encore plus le cas cette année après que la pluie se soit abattue la veille de la course et ne s'arrêtant qu'à une demi heure du départ.
JMB part en milieu de paquet (dans les 15 car cette course permet d'avoir 30 pilotes du fait de sa longueur de piste) et remontera jusque la troisième place laissant Bradshaw et Stanton se livrer une grosse bagarre qui tournera à l'avantage du second. Cette victoire permet à Stanton d'arrêter la série de Bradshaw et de reprendre confiance.

Charlotte : 14 mars 1992

Jean-Michel remporte cette épreuve (la première de cette année). Ce qui peut être aussi important est que cette épreuve se déroulait chez Damon Bradshaw le leader actuel du championnat !!!!

Indianapolis : 21 mars 1992

Jean-Michel finit second de cette épreuve et score encore de gros points. On peut remarquer que Jean-Michel Bayle a toujours été sur le podium excepté lors du round d'ouverture de la saison.

Tampa : 28 mars 1992

Il remporte cette épreuve avec la manière doublant notamment Damon Bradshaw, Guy Cooper et Jeff Stanton. Il se retrouve alors leader du championnat et fait ainsi taire tous ses détracteurs qui l'avaient trop vite enterré.

JMB signe sa première couverture de l'année. C'est sur le numéro de Mai de Moto Crampons.

Pontiac : 11 & 12 avril 1992

Samedi :

Jean-Michel chute au départ. La piste est très rapide mais aussi mono trajectoire, ce qui va l'empêcher de remonter. Il parviendra tout de même à se classer septième de cette première soirée. C'est Bradshaw qui l'emporte une nouvelle fois suivi de Jeff Stanton.

Dimanche :

JMB manque de réussite sur cette course et termine quatrième. C'est encore le pilote Yamaha qui remporte cette finale et reprend les rênes du championnat.

Las Vegas : 25 avril 1992

Jean-Michel renverse la situation mal engagée lors des deux précédentes courses en remportant la finale devant son coéquipier Jeff Stanton. Pendant ce temps Damon Bradshaw se rate complètement (avec une chute en prime) et ne score qu'une neuvième place. Cela permet à notre pilote fétiche de reprendre la main au championnat. Il ne reste plus que trois courses et elles risquent d'être extrêmement disputées.

Commentaire de JMB :

" J'essaie de prendre les courses les unes après les autres, je ne regarde pas à long terme. Si je suis champion, je lèverai les deux bras à l'arrivée, sinon, ça ne fait rien....."

JMB domine Jeff Stanton et Damon Bradshaw à Las Vegas et reprend la tête du championnat.

Dallas : 2 mai 1992

Damon Bradshaw part en tête suivi de Jean-Michel. Le pilote Yamaha qui avait deux secondes d'avance commet une petite erreur et chute. Jean-Michel devient alors leader et prend une légère avance (3-4 petites secondes). Le pilote Yamaha reste derrière à l'affût de la moindre faute de JMB. Et une fois n'est pas coutume, Jean-Michel commet une petite erreur ce qui permet à Bradshaw de revenir dans ses roues. Il parviendra à le passer et à remporter cette finale devant Jean-Michel et Mike Kiedrowski.

San José : 6 juin 1992

C'est le tournant du championnat car les deux pilotes Honda vont se toucher à l'appel d'un triple. Ceci va empêcher JMB de bien prendre l'obstacle et à la réception il arrive dans les bottes de paille, chute et se démet l'épaule. Il ne pourra ensuite faire mieux que neuvième alors que Damon Bradshaw remporte la victoire (sa neuvième de la saison : record de JMB battu) devant Jeff Stanton.
Damon Bradshaw reprend les commandes du championnat avec six points d'avance sur Jeff Stanton et douze sur JMB. Cela paraît plus que compliqué pour Jean-Michel de conserver son titre puisqu'il ne reste qu'une épreuve à Los Angeles. Il faudrait alors pour que Jean-Michel garde sa plaque de Number 1 que le pilote Yamaha ne fasse pas mieux que septième (tout est possible avec le Général) mais aussi que son co-équipier ne fasse pas mieux que quatrième (cela paraît beaucoup plus compliqué !!!)..............

Los Angeles : 11 juillet 1992

Suite aux émeutes récentes dans la ville de Los Angeles dans le quartier même du Coliseum, la fédération décale l'épreuve de trois semaines. Ce n'est pas très bien pour JMB car la finale se déroule maintenant une semaine avant le grand prix de France de vitesse.
De ce fait, Jean-Michel qui était en France pour préparer le grand-prix de France est encore en plein décalage horaire car il n'est rentré que le mercredi. Il roule pourtant très bien et même le plus vite lors des qualifications. Pour faire peser une ambiance encore plus tendue dans l'équipe Honda, il s'accroche avec son co-équipier lors de leur série et doivent passer par les repêchages. Ils se qualifient tout de même, JMB finissant premier devant son coéquipier. De son côté, Damon Bradshaw roule très tendu lors de sa série et ne finit que 3ème.

Lors de la finale, le meilleur départ est pris par Jeff Stanton suivi de Mike Kiedrowski, Brian Swink, Guy Cooper et Damon Bradshaw. Jean-Michel est lui enfermé et se trouve aux alentours de la quinzième place. Autant dire que le mince espoir de titre qui lui restait s'est envolé en même temps que ce départ. Jeff Stanton lui y croit plus que jamais, surtout lorsqu'il s'aperçoit que Damon Bradshaw ne remonte pas. Il passe un moment Guy Cooper mais ce dernier ne lâche rien et le repasse. Il manque à ce moment 1 seul point à Damon Bradshaw pour être champion mais il ne parvient pas à hausser son rythme pour aller le chercher. Pire encore car Jean-Michel revient dans ses roues. Le pilote Ymaaha n'est que l'ombre de celui que l'on connaît et qui a remporté neuf finales cette saison. Il se fera passer par Jean-Michel et Stanton remportera la finale qui lui permettra d'être sacré champion. Damon Bradshaw voit à ce moment là, le vrai tournant de sa carrière car on ne le retrouvera jamais comme il était après ça.

Les 4 premiers du classement général sont interviewés sous le péristyle

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